“消防車底盤、消防車或者上裝進(jìn)口到中國的稅收是全免的�！比涨埃瑖鴥�(nèi)某商用車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向《商用汽車新聞》記者介紹道，公安部消防局有規(guī)定，進(jìn)口消防車、消防車底盤和上裝都能享受免征關(guān)稅和增值稅收的優(yōu)惠政策。進(jìn)口消防車享受免征關(guān)稅和增值稅收優(yōu)惠政策，對于致力于進(jìn)入這塊市場的國內(nèi)商用車企業(yè)來說，無疑是個(gè)挑戰(zhàn)。
免稅政策應(yīng)調(diào)整
據(jù)《商用汽車新聞》記者調(diào)查，消防車免稅進(jìn)口得益于利用外資關(guān)稅的政策。利用外資關(guān)稅的政策明確指出，交通工具類別的外商投資企業(yè)進(jìn)口辦公用車、生產(chǎn)用車、常駐人員自用轎車及其維修用零部件，照章征稅。但是非公路用自卸車、搶修車、救火車、道路清潔車等特殊用途的機(jī)動車可免稅進(jìn)口。國家指定大連港、天津新港、上海港、黃埔港、滿洲里、深圳皇崗6個(gè)口岸為整車進(jìn)口口岸。
“消防局購買消防器材通常是在各代理商公司購買�！蹦诚谰植辉竿嘎缎彰南嚓P(guān)人士告訴《商用汽車新聞》記者�！按_實(shí)如此。”吉林省消防總隊(duì)王處長表示：“但是必須向各自所屬的部隊(duì)提出申請，然后由部隊(duì)和代理商進(jìn)行協(xié)商�！�
“其實(shí)全國各省、市基本都是一樣的情況，都需要報(bào)給武警總隊(duì)進(jìn)行審批，這樣購買的進(jìn)口消防車才能免征關(guān)稅和增值稅收�！蓖跆庨L告訴《商用汽車新聞》記者。
對此，一汽客車銷售公司副總經(jīng)理金朝表示：“這讓國內(nèi)消防車在與進(jìn)口消防車的競爭中處于劣勢。”
“進(jìn)口消防車免稅，是因?yàn)閲鴥?nèi)沒有合適的消防車底盤和上裝�！苯鸪f，實(shí)際上，目前國內(nèi)已經(jīng)完全有能力生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和制造不比進(jìn)口消防車質(zhì)量差的車型，如果能夠取消進(jìn)口消防車免征收關(guān)稅和增值稅的的優(yōu)惠政策，對于國內(nèi)自主研發(fā)的高端消防車將是一個(gè)利好消息。
據(jù)悉，由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的城市主戰(zhàn)消防車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。目前，一汽客車城市主戰(zhàn)消防車已經(jīng)接到106輛訂單，2011年1月底將交付吉林省消防總隊(duì)50輛，交付湖南省消防總隊(duì)33輛，另外的23輛將于2011年2月底交付浙江和青島的用戶。
國內(nèi)企業(yè)介入消防車市場
據(jù)介紹，一汽客車城市主戰(zhàn)消防車采用一汽自主生產(chǎn)的奧威350馬力發(fā)動機(jī)，能夠匹配每秒鐘100升的水泵，在救援現(xiàn)場能連續(xù)工作8小時(shí)以上。這款消防車還匹配了自動變速器，加速性能好，0～60公里的加速時(shí)間不到16秒，有效提高了出勤效率。
一汽客車為何選擇進(jìn)入消防車這個(gè)細(xì)分市場呢？
“這是由公安部提出要開發(fā)的一款產(chǎn)品，最早是在1995年。當(dāng)時(shí)由于受限于技術(shù)條件，而且國內(nèi)商用車企業(yè)都認(rèn)為這個(gè)細(xì)分市場量很小，先期投入的成本過高，所以都覺得沒有必要�！苯鸪嬖V《商用汽車新聞》記者，隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于高端消防車的需求愈加迫切。2009年，公安部和吉林消防總隊(duì)來一汽集團(tuán)考察的時(shí)候，重新提起這個(gè)話題。我們當(dāng)時(shí)進(jìn)行討論時(shí)，大部分人同樣認(rèn)為市場小、投入大，基本上見不到效益。后來是一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一堅(jiān)持把這個(gè)項(xiàng)目承擔(dān)下來。
據(jù)《商用汽車新聞》記者了解，一汽客車所生產(chǎn)的城市主戰(zhàn)消防車，是與吉林省消防總隊(duì)合作開發(fā)，由吉林省消防總隊(duì)提出對于城市主戰(zhàn)消防車的具體要求，然后針對這部分需求進(jìn)行開發(fā)。王處長告訴《商用汽車新聞》記者，目前國內(nèi)商用車企業(yè)已經(jīng)充分具備生產(chǎn)高端消防車的能力。
金朝也表示：“城市主戰(zhàn)消防車不是想開發(fā)就可以開發(fā)出來的，畢竟要滿足用戶的需求。我們充分采納各消防總隊(duì)的意見，其中包括公安部和消防局裝備部各級領(lǐng)導(dǎo)所提出的建議，并與其展開合作，基于滿足目前國內(nèi)對于高端消防車的需求進(jìn)行研發(fā)�！�
大功率需求明顯
在與國內(nèi)部分消防局交流的過程中，《商用汽車新聞》記者發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)消防車的需求正逐步向大馬力段發(fā)展，只有功率較大的消防車才能滿足救火、救援時(shí)的正常工作需要。
“消防車正在面臨更新?lián)Q代以及對進(jìn)口車輛的替代�，F(xiàn)在樓房越來越高，消防難度也隨之提升，所以對大馬力段的需求和持續(xù)工作時(shí)間長的要求也愈加嚴(yán)格。”陜汽市場總監(jiān)劉科強(qiáng)表示，在此之前，進(jìn)口消防車在動力性上相對有優(yōu)勢，所以能夠占據(jù)這部分市場。但現(xiàn)在國產(chǎn)大馬力消防車也能滿足這部分需求，已經(jīng)具備替代進(jìn)口高端消防車的能力�！斑@幾年，我們也非�？春眠@個(gè)市場，目前也在開發(fā)大馬力的消防車產(chǎn)品。”劉科強(qiáng)告訴《商用汽車新聞》記者。
“對消防車最關(guān)鍵的要求有三點(diǎn)。一是加速性好；二是后備功率大；三是能連續(xù)工作�！苯鸪硎�，目前國內(nèi)對于連續(xù)工作時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)很低，僅有4小時(shí)，但是大部分國產(chǎn)消防車連4小時(shí)的最低標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到，因?yàn)檐囕v的功率小，在全功率救火的時(shí)候，發(fā)動機(jī)在高速負(fù)荷的條件下很難達(dá)到4小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
“我們開發(fā)的城市主戰(zhàn)消防車最大功率為350馬力。”金朝說道：“整車的后備功率比較大，適合匹配大功率水泵，水泵的功率越大，單位時(shí)間內(nèi)的出水量就越大。出水量大也就能夠迅速控制火情。另外，包括冷卻和供電都需要大功率作為基礎(chǔ)�，F(xiàn)在我們達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，就是全功率、全速、全負(fù)荷的狀態(tài)下可以連續(xù)工作12小時(shí)�！�
國內(nèi)企業(yè)準(zhǔn)備搶回失地
目前，國內(nèi)大部分高端消防車都是以進(jìn)口為主，國產(chǎn)消防車只是占據(jù)了中低端市場�！渡逃闷囆侣劇酚浾咴谡{(diào)查上海世博會用車時(shí)，在3號停車場看到過一輛德國曼的消防車。
如何才能搶回失地呢？
金朝分3個(gè)方面給《商用汽車新聞》記者做了解釋。首先，駕駛室空間的問題。目前，國內(nèi)較多使用德國曼、奔馳和斯堪尼亞的消防車。雖然國外企業(yè)在改裝消防車的時(shí)候，把發(fā)動機(jī)、冷卻系統(tǒng)都進(jìn)行了合理的改進(jìn)，但駕駛室非常狹窄，后座駕駛室也需要改裝騰出空間。一汽城市主戰(zhàn)消防車可以乘坐8個(gè)人，消防人員可以在里面更換衣服，歐洲底盤目前沒辦法實(shí)現(xiàn)。其次，發(fā)動機(jī)功率的問題。國外企業(yè)只有在有更高需求的消防車上才會配置大功率發(fā)動機(jī)。但是由于駕駛室小，配置大功率發(fā)動機(jī)也顯得不太合理，國外企業(yè)基本上不會考慮這么做。最后，一汽客車所生產(chǎn)的城市主戰(zhàn)消防車，同樣配置自動變速器。裝配全自動變速器的最大好處就是起步快、加速性好、操作簡便。
“如果進(jìn)口消防車按照我們的配置，價(jià)格至少是國內(nèi)產(chǎn)品的兩倍以上�！苯鸪J(rèn)為：“目前常用的消防車都是進(jìn)口車輛，能花費(fèi)那么大的成本去購買進(jìn)口車輛，為什么不考慮國產(chǎn)的高端消防車呢？可以說，城市主戰(zhàn)消防車已經(jīng)能夠達(dá)到甚至超越進(jìn)口消防車的水平，而且價(jià)格還比進(jìn)口消防車低，并具備售后服務(wù)到位等優(yōu)勢。” |
